第二章工程概况美化彩绘冷却塔工程
浙赣铁路电气化提速改造工程浙江境内第八合同段概述如下:施工单位:上海铁路局浙赣电气化提速改造工程建设指挥部；设计单位:铁道部第二勘察设计院；建设单位:上海铁道学院建设监理科技公司；中铁四局集团有限公司本标段里程及总长如下。管段内已有站场。改造后，保留和关闭两个车站。本标段共有两车道绕行路段，均为新建线路。改造后的路基标准高(开通速度/h)，曲线半径大。 满足了线路提速的要求。提速改造的主要项目有:新建路基、新建桥涵、改造轨道新铺道岔线路、部分站房信号通信及供电等相关配套工程。线路开通后，路基稳定后，安排在本标段完工前更换无缝线路。本标段路基土石方百万，其中填方百万，挖方百万。
主要技术标准美化彩绘冷却塔工程
铁路等级:一级
主线数量:双线
极限斜率:
最小曲线半径:新截面。困难地段，个别地段。
牵引类型:电力美化涂装冷却塔工程
到发线有效长度:
测试部分的设置
根据目前到位的施工图和征地拆迁现场的交通水电情况综合分析比较，试验段设置为全长。该段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，填方范围内设计有涵洞、渠道等构筑物，具有填方施工连续完整的优势。地质条件:本标段基本位于金衢盆地，地质土层自上而下如下:
①种植厚层淤泥质粘土；美化彩绘水冷却塔工程
②粘土，黄褐色夹灰色，硬塑，厚层。
③粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层粘土；层厚度
(4)粘土，青灰色，软硬可塑地下水埋深。该段路基的地质和地表条件能够代表该地区路基填筑施工的特点。本节路基设计的基本条件为:路基顶宽、平曲线半径、纵坡为0、平均填方高度。本设计主要工程量为堤身填筑、路基基床底层填筑、换填透水材料和软土开挖，总填筑量为。
第三章试验段的试验目的和范围
试验段试验的目的
(1).确定本地区经济合理的填料，选择符合施工要求的压实机械使用的填料，压实条件下合理的松铺厚度和压实遍数，施工控制含水量等工艺参数，选择经济合理准确的检测手段。
(2)验证铁道部颁布的《新建客货共线铁路设计暂行规定》，为今后的铁路建设积累施工经验和现场试验数据。美化彩绘水冷却塔工程
测试范围①。基床底层下部填土施工工艺包括检测手段；
(2)路基基床以下堤身填筑施工技术包括检测手段；
③路基基底沉降观测和路基表面沉降观测。美化彩绘水冷却塔工程
第四章施工人员机械设备和测量试验仪器设备的投入
施工人员进场