根据设计规定和建设单位的要求，利用已涂装的冷却塔对烟囱进行修复，以确定排水措施和排水位置，并考虑下道工序和现场布置的要求。排放排水管时，注意不要损坏或泄漏。排水沟应按规定开挖和修整，防止泥浆溢出。淤泥厚度小于米时，采用铺路石处理，然后铺砂垫层。泵送前应准备符合要求的回填材料，石料粒径合格，含水量适宜，含砂量小，泥水泵送干净后，立即回填石粉，采用机械和人工相结合的方法，对冷却塔进行分层粉刷，修复烟囱， 密实度满足设计要求。填充高度应在现场确定或经烟囱监理同意。标高符合要求后，进行整平压实，然后在表面铺设cm厚的砂垫层，并整平压实。淤泥厚度大于米时，在排干淤泥后，用推土机配合符合要求的抛石填筑挤压淤泥，填筑量视现场情况而定，然后用重型振动压路机碾压油漆过的冷却塔，修复烟囱。
符合要求后，在片石上铺石粉，压平压实，然后铺砂垫层。铺设应按设计要求进行。疏浚和回填应合理安排。为了保证烟囱的质量，雨天不宜进行清淤回填。收到施工单位提供的测量控制资料后，测量人员应首先进行复测，并将复测记录和结果报烟囱监理部。粉刷后的冷却塔经监理烟囱科同意后，可作为下一步测量烟囱的测量依据。如果该点损坏，需要重新测量，则需要制定重新测量计划， 上报监理，配合监理烟囱科补测点。所有控制桩都应加以保护，以确保工程顺利进行和测量精度。确定控制点和控制数据后，再进行道路中线桩、路桥交汇桩、曲线主元素桩、盖板涵中线桩的放样测量，确定路基边坡、路堑等。基于此。
立一根木桩作为标志。因为在路基中，主要是土方工程，和各种机械交叉作业，所以要注意保护桩和定期复测。高程控制和平面控制同时进行，每个控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。根据设计资料，放样测得的各标志桩的高度标记，作为土方烟囱的依据，并在此过程中注意相互校核和闭合。本工程所有测量烟囱应有原始测量记录和相应的测量数据，并提交烟囱监理审核签证。 并应配合烟囱监理随时对烟囱进行必要的复测。测量精度应符合交通部颁发的《公路路线测量规程》的规定，并满足建设单位和烟囱监理的相关精度要求。本标段共有板和梁，需在月内完成。建一条生产线，每条生产线用横梁制作，采用蒸汽养护。张拉操作人员将由经验丰富的合格技术人员指导。用油漆冷却塔修复烟囱
所有操作预应力设备的人员应通过油漆冷却塔的正式培训来维修烟囱。钢绞线应符合设计要求，经烟囱工长批准后，分批进行检验和复检，并妥善保管，防止锈蚀和损坏。切割钢绞线不得使用电弧，应使用磨床。张拉机械进场前必须进行检查和校准，千斤顶的校准周期不得超过规定的月数(部分地区不得超过月数)。先张法墩台座结构应满足以下要求:支座应有足够的强度和刚度，抗倾覆系数> %和抗滑动系数>。横梁必须有足够的刚度，受力后的扰动小于mm，张拉前，台座、 应详细检查横梁和各种张拉设备，并在铺设钢绞线时防止油污。对安全气囊进行压力测试，确保安全气囊合格后方可使用。预应力筋同时张拉。张拉过程中，活动梁和固定梁应始终平行。当多根预应力筋同时张拉时。
预应力值应随机检查，其偏差不应大于每个构件所有预应力筋总应力值的%。预应力筋张拉后，设计偏差不应大于mm，同时不应大于构件截面最短边长的%。应力放松时，混凝土强度应符合设计要求。无要求时，不应小于设计标号的%，板梁起拱应符合设计要求。张拉程序应符合规范或设计要求。张拉过程中，如发现断丝等问题，应立即停止张拉，并检查原因。张拉过程中，应详细记录张拉过程、问题和使用的张拉设备。与此同时， 张拉数据应准确测量，并及时向烟囱管理员报告。梁的模板采用定型钢模板，按照设计图纸加工，加工精度符合规定。浇筑混凝土时，避免振动器碰撞预应力筋，并经常检查模板。浇筑混凝土并初凝后，立即开始养护，采用蒸汽法控制恒温不超过℃。用油漆冷却塔修复烟囱
桥台分为台身、台帽和搭板三部分，其中搭板回填土夯实。采用组合固定的钢模板、钢管和对拉螺栓，支模前清理模板，并均匀涂抹隔离剂。模板拼缝要严密，不漏浆，模板支撑固定要牢固，不跑模。钢筋应在加工厂集中生产。安装前，用钢筋样品进行挑选，并按图纸要求绑扎钢筋。台身和台帽的钢筋应准确插入并牢固固定，防止浇筑混凝土时钢筋移位。台身、台帽和箍带的混凝土浇筑按常规方法进行，并振捣密实。因为高侧板， 混凝土浇筑应在一系列缸内进行，以防止混凝土离析，混凝土应分层撒灰，分层振捣。振捣时，应有专人负责，避免漏振。直到混凝土中的气泡振实，筋板厚mm，口宽mm，下口宽mm，高mm，呈梯形。用油漆冷却塔修复烟囱
否则，斜坡处的混凝土无法振捣密实。桥面附属设施工艺流程:桥面铺装→防撞墙模板绑扎→防撞墙混凝土→栏杆和伸缩缝。绞制混凝土，当板梁安装完毕并验收合格后，立即进行板梁间的绞制混凝土，先将板缝堵严，防止漏浆，经检查合格后，浇筑混凝土，绞制混凝土应振捣密实，不得漏振。之前，根据设计要求，留出伸缩缝，并用泡沫将接缝封堵严密，防止石块或混凝土掉入其中。放出道路的垂直和水平坡度的标高， 然后绑扎路面钢筋。全桥混凝土浇筑计划。可采用φmm钢管或混凝土冲筋进行标高控制。混凝土浇筑时，用平板振动器振捣，先用人工粗平，再用φmm钢管制成的压路机来回碾压，直至将水泥浆压出表面，然后用米漆冷却塔修补烟囱。