这种类型的橡胶支座具有足够的竖向刚度来承受竖向荷载，并能可靠地将上部结构的压力传递给桥墩；良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；
性能:该产品由多层橡胶板和薄钢板，在一定的压力、温度和时间下镶嵌粘合而成。具有足够的竖向刚度承受竖向荷载，能可靠地将梁板上部结构的反力传递给桥墩，并具有良好的弹性适应梁端的转动；还有较大的剪切变形来满足上梁结构的水平位移。
特点:本产品已广泛应用于桥梁建设、水电工程和建筑抗震设施。与原钢制支座相比，结构简单，安装方便。节约钢材，价格低廉；维护简单，更换方便等优点，且该产品建筑高度低，有利于桥梁设计，降低成本；具有良好的隔震效果，可以减少活荷载和地震力对建筑物的影响。
它被称为聚四氟乙烯滑板桥梁轴承。该产品是在普通板式橡胶支座上粘贴一层厚度为2-3毫米的聚四氟乙烯板制成的。除了普通板式橡胶支座的竖向刚度和弹性变形外，还能承受竖向荷载，适应梁端转动。由于四氟乙烯与梁底不锈钢板的摩擦系数低(μ≤0.03)，桥梁上部结构的水平位移不受限制，跨度为30米的大跨度桥梁、简支连续板桥、多跨连续梁桥均可作为活动支座。连续梁顶推、T梁横移、大型设备滑移都可以作为滑块使用。
板式橡胶支座的检验主要包括:板式橡胶支座成品的机械性能检验、支座外观、几何尺寸、解剖检验和胶料的机械性能检验等。橡胶支座进入施工现场后，胶料的力学性能很难测试。因此，成品轴承的机械性能、外观质量、几何尺寸和解剖质量是决定轴承能否正常使用的重要指标。板式橡胶支座产品力学性能的检验主要包括:极限抗压强度、实测压缩弹性模量、实测剪切弹性模量、实测老化后剪切弹性模量、实测转角正切、实测四氟板与不锈钢板之间的表面摩擦系数。
查看板式橡胶支座安装施工图纸，主要关注板式橡胶支座的规格、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还应注意预埋钢板的尺寸、安装位置和方向；
选用板式橡胶支座时，承载力应与桥梁支点的反力一致，允许偏差范围为±10%。对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用球冠或斜坡橡胶支座；当桥梁纵坡小于1%时，板式橡胶支座可直接设置在桥墩上，但应考虑纵坡要求的厚度。当纵坡大于1%时，应采用预埋钢板(带楔形钢板)、混凝土块(带倾斜垫石)或其他措施找平梁底，确保支座平整。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定进行检验，符合规定要求后方可使用。
板式橡胶支座的安装处应设置支座垫石，支座垫石的平面尺寸应根据当地的支座计算确定。垫石的长度和宽度应至少比相应尺寸的支座长50mm左右，高度应大于100mm，并应考虑方便支座的更换。
钢筋网应布置在垫石中。当钢筋直径为8mm时，间距应为50 mm× 50 mm，竖向钢筋应伸入桥墩及平台内的垫石内，垫石的混凝土强度等级不应低于C50。垫石表面应光滑、清洁、干燥、无浮砂。承重垫石顶面标高要求准确。在平坡情况下，同一梁两端的支座垫石和同一墩台的支座垫石应在同一设计标高平面内，且相对高差不应超过1.5毫米，同一支座垫石的高差应小于0.5毫米..
GJF4板式橡胶支座又叫“聚四氟乙烯滑动板式支座(GJF4和GYZF4系列)”，是在板式橡胶支座表面粘贴一层1.5-3 mm厚的聚四氟乙烯板。该产品不仅具有GJZ系列橡胶支座的全部功能，而且由于采用了聚四氟乙烯滑板，使得梁底不锈钢板之间的摩擦系数非常低，可以使桥梁上部结构的水平位移不受桥梁支座本身剪切变形的限制，可以满足部分桥梁大位移的需要。该产品不仅具有球冠支座的功能，而且特别适用于位移较大的桥梁。