桥梁伸缩缝的优点包括:1。灵活的扩展和出色的扩展性能。2、耐磨、耐腐蚀、防滑、防水和抗老化性能。3.振动小，无噪音。4.使用寿命长，维护方便。5.施工、安装和维护简单。桥梁伸缩缝的缺陷包括:在限定条件下的收缩开裂、疲劳裂纹扩展、介质在混凝土保护层中的传递、腐蚀介质通过混凝土保护层快速渗透到钢筋表面，导致钢筋腐蚀、保护层剥落等。当这种材料用于修复时，上述问题可以被延迟甚至避免。因此，其优异的拉伸延展性和能量吸收可以减少整个结构的变形， 降低荷载振动产生的地基剪力，提高结构的寿命周期，可以为桥梁伸缩缝的高耐久性保驾护航。无需长时间封闭交通，维修4至6小时即可开通交通，可节省大量施工费用、材料费用和维修时间，大大提高桥梁伸缩缝的施工效率和质量，延长桥梁及其伸缩缝的使用寿命。
桥梁伸缩缝符合国家标准JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F和GQF-Z/E，均为公路桥梁伸缩装置的一种。它们由一组钢边梁和锚加上全长橡胶密封条组成。伸缩装置钢侧梁外侧的锚固件与梁端的预埋钢筋焊接在一起，并浇筑高。GQF-C、GQF-D、Gqf-F、Gqf-Z/E伸缩接头具有连接可靠、与桥面接合平顺、止水、伸缩灵活、行驶平稳、使用寿命长的特点，适用于伸缩量为40mm、60mm、80mm的桥梁。
桥梁伸缩缝橡胶桥梁伸缩装置的适用范围:
1.采用氯丁橡胶(CR)的桥梁伸缩缝伸缩装置适用于-25-60的地区。
2.桥梁伸缩缝的伸缩装置采用天然橡胶(NR)，适用于-40-60的地区。
桥梁伸缩缝的焊接
桥梁伸缩缝锚具与梁端预埋件的焊接主要是梁的变形因温差传递到桥梁伸缩缝。为了保证桥梁伸缩缝的安装质量和桥梁伸缩缝的使用寿命，梁端锚具和预埋件的总焊接张力必须与锚具和桥梁伸缩缝钢筋的总焊接张力相同。焊接应牢固，焊缝应饱满。预埋件少的情况下，必须埋设。原则上，梁端锚杆与预埋件的焊接从一侧开始。当焊接工作量大、一侧焊接时间长、温差变化大时，可在一侧焊接完毕后，立即焊接另一侧的左、右、中锚杆，然后解除桥梁伸缩缝限宽板的约束， 和另一侧的其他锚杆可以同时焊接，但严禁两侧同时焊接。在锚固焊接过程中，由于会引起钢构件的焊接变形，焊接时必须严格控制桥梁伸缩缝的高度，如有不符应及时调整。