我公司生产的护栏伸缩缝胶条桥梁伸缩缝胶带是专为各类桥梁伸缩缝设计的产品。规格型号均按交通部、铁道部标准生产，可与C型、F型、E型接头及其他类型的伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时桥面的膨胀变形。橡胶伸缩缝具有安装方便、运行平稳、防水防尘、噪音低、重量轻、成本低等优点，受到了桥梁工程界的欢迎和好评。
Gqf-c型伸缩缝由一条全长橡胶密封条、一组刚性边梁和锚固件组成。钢侧梁的内侧设有用于固定橡胶密封条的凹槽。焊接在钢梁外侧的锚固件与梁端的预埋钢筋焊接在一起。浇筑高强混凝土后，与梁体可靠连接，具有与桥面接缝平顺、密封灵活、伸缩灵活、行驶平稳、使用寿命长的特点。用于伸缩量为0 ~ 80 mm的桥梁。
桥梁伸缩缝安装前，应根据实际温度和图纸规划中的计算公式调整装配定位值，并用专用夹具固定。清理槽内混凝土和砂袋时，注意维护槽内预留钢筋，防止现有设备缺筋时桥梁弹性缝中心线与桥梁中心线重合，并使顶面标高与规划标高重合。正确定位后，将水平钢筋放入横向连接中，将弹性接头上的锚固钢筋与两侧的预埋钢筋焊接在一起。如有困难，先焊接一侧，待达到确定的设备温度后，再焊接另一侧的所有锚固钢筋。此外， 切割时注意路面的维护，以免污染或破坏路面。如果预埋锚筋不符合规划要求，必须先进行处理，符合规划要求后才能安装弹性接头。
桥面铺装后，伸缩缝浇筑不好，在使用过程中反复荷载作用下，伸缩缝损坏。桥梁伸缩缝的作用是调节由车辆荷载环境特性和桥梁建筑材料物理性能引起的上部结构之间的位移和连接。桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的一部分。如果设计不当，安装质量差，缺乏科学及时的维护，就会造成车辆在桥梁伸缩缝处跳车。目前，桥头伸缩缝处的跳车问题是我国常见的道路病害，随着我国高速公路的发展，这一问题越来越突出。桥梁伸缩缝损坏，接缝下沉，路面破损，有错台(台阶) 高度不一。这些台阶轻则造成车辆通过时的跳跃和冲击，从而对桥梁和路面造成额外的冲击荷载，使驾乘人员感到不适，甚至造成交通瘫痪，从而影响高速公路的正常运行。
以上工序完成后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要措施，并振捣密实。浇筑桥梁弹性接缝时，混凝土不得溅入接缝和密封橡胶带表面。如果出现这种情况，应该立即删除。