1.板式支座分为矩形板式、圆形板式、球形帽板式和圆形板斜面式。
板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁和城市立交桥。主要作用是将上部反力可靠地传递给桥墩，同时能完成制动力、温度、混凝土收缩徐变和荷载引起的水平位移和梁端转动。该产品允许水平力为垂直的10%，允许旋转角度不小于40°，摩擦系数为0.04-0.06，活动支架水平位移为50mm-250mm，分为五级。负载水平为100KN-15000KN。
矩形板斜坡橡胶支座
矩形板式坡桥橡胶支座是将矩形板式橡胶支座的中间钢板改为樱桃钢板。樱桃钢板的斜率分别为:A-1.5%，B-2.0%，C-2.5%，D-3.0%，E-3.5%。支座的斜面形状与楔形钢板相同。该斜面轴承克服了球冠轴承和普通斜面轴承的受力不均。
铁路板式橡胶支座
铁路板式橡胶支座是一种专门为铁路桥梁开发的橡胶支座产品。它是由多层橡胶板和薄钢板粘合、硫化、加压而成。该产品能将上部结构的作用力传递给桥墩，适用于梁结构产生的水平位移和转角。
圆形球冠板式橡胶支座
圆形球冠板式橡胶支座是在圆形板式橡胶支座顶部用橡胶制成的球面，球冠中心的橡胶厚度为4-8 mm，除了普通板式橡胶支座的所有功能外，还通过球冠调整受力状况，使桥梁与支座的接触面中心趋向于圆形板式橡胶支座的中心。
公路桥梁板式橡胶支座
公路桥梁板式橡胶支座(T/T4)的工作原理及结构。普通公路桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片和加劲钢板镶嵌粘结压制而成。聚四氟乙烯板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘结一层厚度为1.5-3毫米的聚四氟乙烯板而成。
2.盆式橡胶支座产品可分为三大类:公路桥梁、铁路桥梁以及盆式支座的衍生产品。
GPZ高速公路盆式橡胶支座
GPZ盆式橡胶支座的全称是GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座。是公路桥梁专用的盆式橡胶支座产品。根据国家规定，GPZ橡胶支座的压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆圈径向变形不得大于盆圈外径的0.5%。
GPZ系列盆式橡胶支座安装注意事项
GPZ(二)盆地橡胶支座
GPZ(II)公路用橡胶支座，并为GPZ(II)橡胶支座提供优惠报价服务。GPZ(ⅱ)盆式橡胶支座是一种新型的公路桥梁盆式橡胶支座产品，由铸钢构件和橡胶制成。公路桥用GPZ(ⅱ)盆式橡胶支座产品表述方法如下。
QPZ。盆地橡胶支座
QPZ盆地轴承是盆地轴承的杰出代表。根据国家标准:QPZ，盆式橡胶支座按竖向承载力可分为31个等级。GPZ。系列纵向活动橡胶支座采用中间定位，结构新颖，力学性能好，特别适用于弯桥和横向弯曲较大的宽桥。QPZ。桥盆橡胶支座的主要技术指标如下
QZ。球形橡胶轴承
QZ球面橡胶支座主要由上支座板、下支座*、球面板、PTFE滑板(即平面四氟板和平面四氟板)和橡胶挡圈组成。它只是将盆承中的橡胶板改为球面四氟板，中间钢板和底盆相应改为球面，降低了摩擦系数。与铁路桥梁盆式橡胶支座相比，球形钢支座更为特殊。
盆式橡胶支座
我公司生产的盆式橡胶支座综合了盆式橡胶支座和TPZB盆式橡胶支座的优点，是铁路桥梁专用橡胶支座。产品可分为:A单向活动橡胶支座B固定橡胶支座。盆式橡胶支座的安装方法，现浇梁橡胶支座的安装步骤。
TPZN铁路桥盆式支座
TPZR系列铁路专用桥梁盆式橡胶支座产品是一种专为国内铁路桥面设计生产的“标准桥梁橡胶支座”产品，可满足现行铁路标准设计的混凝土和预应力混凝土梁(分段梁、整孔梁、槽形梁和贯通梁)的要求。这是属于非地震领域的轴承产品。
KZ。地震盆橡胶支座
KZ。地震盆式橡胶支座是由中公规划设计院的专家在《公路桥梁交通盆式橡胶支座》(标准编号17301-1999)和《公路工程抗震设计规范》TJ004-9，并根据国家土木工程防灾实验室对几组支座的振动台试验结果。