球形钢支座符合标准《桥梁用球形支座》(GB/T 17955-2009)。同时参考并符合欧洲标准《结构支座-第7部分:球面和圆柱形聚四氟乙烯支座》(EN 1337-7: 2004)等相关行业规范(双标准多规格)开发一系列桥梁标准构件。是一项技术成果(ZL200920245754.8)，已通过省部级科技成果(山科建字[2009]099号)，并上升为交通行业标准(JT 2009-62)，适用于各种公路、市政、轨道交通的各种类型桥梁，特别是曲线、斜坡、倾斜和特别复杂的桥梁。
减震弹性球面钢支座的优点1。这种轴承采用面接触，接触面大，压力低，传力均匀，所以体积小，用钢量少。
2.体积小、高度低，且其力学计算图与整体计算图一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构之间的误差。
3.能承受万能载荷，即能承受任意方向的压力、拉力和剪切力，力可以根据要求设计。一般系列化产品为50080000KN。(在连续梁桥、曲线桥、大型网格结构和施工过程中产生的临时荷载的四角，支座会产生拔力，其他类型的支座不能承受过大的拔力和剪力)。4、万向旋转，里面是个球饺，所以可以万向旋转。旋转角度可根据工程要求设计，轴承旋转一般可为(0.020.05)rad(弧度)。该功能适用于宽桥、匝道桥和空间结构。二、减震弹性球面钢支座1的整体性能指标。垂直承载力:500800000KN2，垂直拔力:500800000KN3， 水平剪力:500800000 kn以上三种力可根据业主和工程需要自由选择。4.设计旋转角度:0.020.06Rad(弧度，相当于1.1403.440)5。活动球面轴承位移:(5 1500) mm，可根据特殊需要设计。6.摩擦控制系数:μ=0.03(常温-250400)μ=0.005(常温-600-250)7。抗震:711度(根据地区和用户要求设计)。
