钢橡胶支座采用精细化设计，对每个型号的各个部件进行受力分析，保证支座的受力安全和各个部件的同等安全，成本更经济。支座的竖向承载力和水平承载力的安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准和规范，参照铁路系统相关标准和要求，符合欧洲规范的设计标准。
钢橡胶支座安装注意事项
1.建议在墩台顶面设置垫石。
2、钢支座安装前应开箱进行全面检查和清洗。清除油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑动面要用酒精仔细擦洗，轴承其他部位也要擦洗干净，轴承内不能涂防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外，为了保证支座的性能，必须保证三个方向的平面水平。
4.支座上下部分的纵横对齐必须居中，或者由于安装温度与设计温度不同，支座纵向上下部分的错开距离必须等于计算值。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁体系转换时，支座与水泥浆块之间必须采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
产品特性
与目前市场上的同类轴承相比，该产品从选材、结构、细节、安全、经济四个方面进行了优化，主要特点如下:
1、材料优良
采用Q345热轧钢板代替铸钢作为轴承的主体钢材，具有更可靠的力学性能。用改性UHMW聚乙烯代替聚四氟乙烯作为耐磨材料，磨损小，摩擦系数低，使用寿命长。
2、结构合理
该产品优化了现有轴承产品的结构，结构更加合理:固定式、单向、双向轴承均采用嵌入式钢板结构，便于轴承安装；支座通过锚杆和地脚螺栓与混凝土连接，可靠，维修更换方便；单向轴承采用中间导轨结构，使轴承滑动更加平稳。
3.注意细节
支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面加耐磨槽，传力更均匀；轴承采用新型防尘圈，保护橡胶垫和耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计，根据不同的工程气候环境和防腐年限采用不同的涂装体系，防腐性能可靠，耐久性好。
4.安全和经济
系列盆式橡胶支座采用精细化设计，对每个型号的各个部件进行受力分析，保证支座的受力安全和各个部件的同等安全，因此成本更加经济。支座的竖向承载力和水平承载力的安全系数为1.5；支座设计按照交通部的相关标准和规范，参照铁路系统的相关标准和要求，并符合欧洲规范的设计标准。