No.65号航空冷却剂
1号和65号冷却剂主要用于从动、运输机和轰炸机，如军车、雷达和装备，或应用场景。
2.而且65号冷却液的执行标准是国军标。现阶段沈阳特力煤化工是冷却液的创始人或者核心制造商，所以在我看来和军队有稳定的供应关系。
3.航空润滑油的独立供应商。
4.或者使之有可能在19 ~20年的下一年给我们提供一个新产品，Teli 65航空冷却剂。这种产品以20kg包装，可以直接从沈阳特力炼化厂返回给我们，减少您的采购成本。
5.65号冷却液的储存和不使用。
6.特力斯65号冷却液由乙二醇和蒸馏水组成，但加入了含抗氧化剂的防腐剂，在我看来是普通冷却液。
Q2:不导电的冷却剂
1.如果冷却液泄漏，需要从冷却液中导电，会导致电池短路，温度突然升高可能会导致电池烧毁。
2.比亚迪还在强调韩EV量产的紫色冷却液不导电吗？
3.像比亚迪这种火的方式无异于“芒翁”并不是个例。
4.早在2011年的第二年，通用汽车旗下的电动汽车Volt的锂电池就开始再次起火，尤其是在超过7周的正面碰撞测试之后。
5.事故调查发现，特别是碰撞后，电池冷却液渗入电池箱，造成外部短路，从而发展为热失控。
6.大部分迷茫不明真相的人都不明白$比亚迪(SZ002594)$声明的技术含义，原文很清楚。
Q3:60号冷却液
1.通过漏斗和散热器颈部时，小心地将推荐量的防冻液倒入散热器中。
2.安装散热器盖，最好是新盖。
3.用冷却液填充回收容器。
4.运行发动机，驱除空气和进入冷却液的空气，然后立即检查冷却液液位。
5.加水时，不要将水溅到发动机上。加水时，如果水溅到发动机的火花塞孔座、高压线插孔和分电器上，几乎可能影响人身点火，但溅到传动带上可能会导致打滑。
6.喷在机体上也可能导致机体变形，产生裂纹。
7.不要忘记在冷却液中加入防冻剂。即使防冻液可以防止冷却液过早沸腾，提高冷却液的沸点，防止水箱暂时沸腾，另外防冻液中含有防锈剂和抑泡剂，可以延缓或防止发动机水套壁和非散热器的腐蚀和锈蚀。
Q4:65号冷却液的粘度
1、65号冷却液是把发动机或热量带到水箱或散热器，因为散热器布局需要迎风或在最后端，与快速吹来的空气进行热交换降温，然后进入后面几个循环。
2.65号航空冷却液没有比水更高的沸点，在我看来更低或冰点，防锈防腐能力极佳，在我看来防止水垢和沉积物产生，防止泡沫产生。
3.纯水在秋季会沸腾，但不会有效冷却发动机，会逐渐流出水箱，反而会造成冷却液不足，发动机过热。
4.只要发动机在65号航空冷却液的沸腾状态下工作，不仅会造成发动机损坏，甚至瘫痪，尤其是在耳语时间。
q5:65号航空冷却剂标准
1.纯净水到了秋天会结冰，把水箱的水管撑破。
2.优质和65号航空冷却液高温不沸腾，低温不结冰，所以科利尼时间不会挥发也不会减少，而且在我看来从高温到低温一年之内可以长时间工作。
3.空军司令部、后勤部、装备技术部下发的《关于甘长新店飞机使用国产油的其他事项》文件规定，国产65号冷却液可以替代俄制65号冷却液。
4.服务条件好。时至今日，65号冷却液仍是欧美军事领域不可替代的产品。
5.请识别正品Teli 65航空冷却液的相关参数，如下表所示。
6.【65号航空冷却液执行标准】。
q6:65号冷却液成分
1.4oo8o9o196)在我看来可以替代俄罗斯的65号冷却液。现在，俄罗斯使用大量的冷却液作为一种液体，如乙二醇，这是由乙二醇与水混合而成的。也许这种冷却液是加了防腐抗泡添加剂的。
2.根据冰点或不同，主要分为65号、60号、40号，分别对应65℃、60℃、40℃的冰点。航空装备的雷达电子设备主要有60号冷却液(地面或低温要求)使用65号冷却液。
3.即使65号航空冷却液用于机载设备(如机载雷达)，也需要通过冷却系统进行冷却。
4.后期冷却液主要由乙醇和水组成，因为目前还有乙二醇和水以及表面活性剂。