No.10号航空液压油和15号航空液压油的区别
1.10号航空液压油(又称10号红油/YH-10)分为空中和地面。
2、闪点(关闭时)，℃不低于。
3、密度(20℃)不小于kg/cm3。
4号、10号航空液压油地面芯用作各种要求高的液压系统的工作液，以及寒冷地区和非机场地面的各种液压机械设备。
5、如数控机床、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、卷扬机、中小型起重机等。
6.由于本产品的冰点较低，因此可用于极寒地区的上述设备，但可代替冷油使用。
7.使用温度为-50℃以下。
8.腐蚀(铜片，70℃，24h)。
No.10号航空液压油和46号液压油。
1号、10号航空液压油采用深度精制或优质基础油和添加剂，融合国际先进技术水平或生产工艺调制而成。
2.适用于在机场地面工作的各种液压机械设备，如在秋季寒冷地区工作或技术要求和液压系统相似的机械设备。
3.因此，本产品根据50℃时的运动粘度分为18个品牌和10号。
4.的低温性能适用于需要在寒冷地区工作的液压系统。
5.★油品氧化安定性优异，使用寿命长。
6.★优异的防锈性和耐腐蚀性，防止液压系统腐蚀。
7、★M/SHPRD0476—2012 .
8.★适用于各种需要从机场地面操作的液压机械设备，如机场液压升降台、登机桥、行李输送机等。
Q3:使用10号航空液压油
1.之后需要使用液氮和酒精或者降低检测温度到80摄氏度，才能通过油品的冰点和冷滤点。
2.液压油还是要通过测量润滑橡胶的溶胀度来进行几次“重测”。
3.在换油步骤中，计划排空油箱中的油，拆除油箱的Sorholus回油管并更换滤芯。
4.严格清洁油箱。可选用固体颗粒污染程度不超过18/15的化学清洗剂进行清洗。油箱干燥后，用固体颗粒不超过18/15的新液压油清洗。清洁机油并注入新的机油。
5.启动发动机减速并使油泵工作，依次操作各机构。计划用新液压油将各回路的旧油逐个排入旧油箱，并停止油泵的转动，直到有新油从回油管中流出。
Q4:昆仑10号航空液压油
1.昆仑10号航空液压油地面使用的性能优势:昆仑10号航空液压油地面使用如何才能像在亚洲一样普及？
2.即使10号航空液压油的应用范围很广，无论是飞机、雷达还是其他设备，总是起重机、吊车等非常大型的工业设备。另一方面，它具有优良的低温性能和极高的凝固点，可用作-50℃及以上地区的冷油。
3.这类内容是根据网络信息和各省市经销商的销售情况做出并总结分析全国昆仑十号航空液压油地面价格，希望对广大客户有所帮助。如果想适度了解，可以打电话咨询。
q5:10号航空液压油参数
1、2试剂A4.2.1无水氯化钙。
2.2.2无水乙醇:分析纯。
3.2.3汽油:无直馏汽油。
4.2.4冷却剂:干冰或液氮或液氧。
5、3、用移液管量取5mL过滤后的样品，注入试管中。
6.4为防止油面顶部空间水分的影响，从试管油面内侧放三卷圆柱形干燥滤纸时，滤纸紧贴试管内壁，滤纸外侧远离油面，使试管用软木塞塞住，他用油膏严密封口。
7、或将样品摇匀，倒入250mL烧杯中，加入无水氧化钙，浸泡脱水，然后用干燥滤纸过滤。
q6:10号液压油和8号液压油
1.需要注意的是，液压的品种、质量和粘度应符合工程机械的规范或要求，禁止混用不同品种和品牌的液压油。总之，不同厂家的同一品种、同一品牌的油品不能混用。
2.液压油品种选择确定后，就要确定后者使用的粘度标准。粘度选择大，水力损失大，系统效率低，油泵吸油困难。
3.油泵内泄漏量大，容积损失增大，会降低系统效率，所以要选择适合系统和环境的粘度。
4.可想而知，越粘稠的油越不会被液压泵泵出，除非普通的46#32#抗磨液压油需要从-20ms 78凝固成蜡，但是在我看来10#在海上使用的时候冰点可以达到-70。