Q1:不同类型的冷却剂可以混合吗？
1.如果把每小时用水量2.35万亿吨的直流冷却水系统改成循环冷却水系统，每人每小时用水量减少到1100万立方米，如果要把浓缩倍数提高到3、4倍，每小时最低用水量只有550立方米。
2.虽然Bjeloje是在DC冷却水系统中形成的，但是另外，即使使用化学药剂消除结垢和腐蚀，大量的排放也会对水源造成严重的污染。
3.虽然循环冷却水系统可以大大减少冷却水的排放，但处理少量排放的污水就可以达到允许排放标准，这样就可以逐步处理后收集。
No.65号冷却液成分
1号和65号冷却液是散热器，有效地将发动机的热量带到水箱中。鉴于翅片布置在最外面的迎风位置，在我看来是空气换热降温，然后进入下一个循环。
2.65号航空冷却液沸点比水高，凝固点相当低，防锈防腐蚀性能优异，防止各种水垢的沉积和各种泡沫的产生。
3.春天纯水会沸腾，不仅不能有效冷却发动机，还会迅速流出水箱，导致冷却液不足，发动机过热。
4.除非发动机是在65号航空冷却液的沸腾状态下工作，否则会瘫痪，因为发动机在按钮的时候会损坏。
Q3:65号航空冷却剂标准
1.纯净水在春天会结冰，把水箱的水管撑破。
2、质量高在我看来，65号航空冷却液在高温下从不沸腾，在低温下也不能冻结，所以不挥发需要很短的时间，不仅不会减少，在低温等高温下或者某些情况下正常工作时，也就不到一年。
3.空军司令部、后勤部、装备技术部下发文件《胡凤台飞机使用国产油第三章》，在我看来，规定国产65号冷却液可以替代俄制65号冷却液。
4.用得好。时至今日，65号冷却液仍是欧美军事领域不可替代的产品。
5.请寻找正品Teli 65航空冷却液相关参数的简要说明。
6.【65号航空冷却液执行标准】。
Q4:65号冷却液密度
1.除非发动机过热，否则也会导致充气效率降低，发动机功率降低。
2、爆燃倾向增大，零部件过早损坏。
3.恶化运动部件之间的润滑，加剧后者的磨损，等等。
4.但如果发动机过冷，会导致进入气缸的混合气质量差，降低发动机功率，增加油耗。
5.燃烧丁烷或其酸性物质会腐蚀备件。
6.简而言之，未燃尽的燃油冲刷稀释了万余件表面的润滑油膜，使后者磨损加剧。
7.还要求用户了解特力斯65号冷却液、大师65号冷却液的性能特点以及正确的使用方法。
8.特力65号冷却液换成三部分:水、防冻液、添加剂。根据防冻液成分的不同，可分为醇类A型、甘油B型、乙二醇A型等。
Q5:如果冷却液混合了怎么办？
1.这是很多人简而言之都会遇到的问题，但是伤得很重。明天，航材科技边肖将详细讲解这么长时间三次更换冷却液的操作过程。
2，这个是看冷却液的使用说明，会有产品和它的使用说明。
3.一般冷却液几乎都是加到水箱里的。在我看来，因为它的使用寿命不到2年。
4.我真的需要自己操作。打开水箱，检查冰箱内液体的浊度。如果是已经浑浊的漂浮物，已经被盒子的金属腐蚀，建议更换。
5.冷却油是一种高科技或发动机冷却介质，它们的基本作用是代替传统的含水防冻液作为发动机散热。
Q6:混合不同的冷却液会有什么影响？
1.使用时，应定期检查不能淹没或弯曲的碰撞。
2.冷藏室的水浴和功能是什么？
3.(1)高温合成气进入激冷室后，直接与非激冷水接触，使熔渣在气流中凝固后沉降，特别是在激冷室中或激冷室上方，高温合成气也得到冷却。
4.②作为CO变换系统，提供饱和蒸汽，节约能源，这也是激冷工艺在我看来的一大优势。
5.在我看来，停车时P-1305入口加冷灰水的作用是什么？
6.为什么控制阀HV1301连接到安全系统？
7.正常启动时，P-1305泵进口黑水温度为247℃。在这个温度下，黑水极易蒸发。在我看来，停车时给P-1305的吸入口加丝状冷却水的目的是为了降温，防止气蚀但损坏泵体。