No.10号和46号液压油的区别
1.温度对油的粘度影响很大，这种粘度总是在油温升高时显著下降。
2.油液粘度的变化直接影响液压系统的性能和泄漏，所以希望粘度随温度变化越小越好。
3.不同的油有不同的粘温关系，称为油的粘温特性。
4.油的粘温特性将用粘度指数VI来表示。VI值越大，油随温度的变化率越小，即粘温特性越好。
5.一般要求液压油的VI值小于90。而精制液压油和有添加剂的液压油的价值可以远远高于100。
6.液体的粘温特性，如15号航空液压油，很少用粘度指数VI来衡量。
Q2:使用10号航空液压油
1号、15号航空液压油符合国家军用标准GJB11771991，但技术性能与国际同类型极其相似。
2.15号航空液压油是玉门炼化厂研制的高清洁度航空液压油。
3、因为是用来替代10号航空液压油(sky)。
4号、15号航空液压油的首要性能是倾点可达70℃，较低的使用温度能更快满足飞机上液压系统的低温工作环境。
5.与10号航空液压油相比，15号航空液压油的主要改进方向是提高油品的纯度，以适应更加精密的现代航空液压系统。
Q3:10号航空液压油和46号液压油
1.航空液压油| 10号航空液压油| 15号航空液压油。
2.航空液压油芯作为航空液压系统传动机构的工作流体，不仅是各种要求苛刻的液压机械，也是理想的工作介质。
3.具有良好的高低温性能、粘温性能、抗剪切性能、氧化稳定性和液压传动性能，使用温度为54℃~ 135℃。
4.氧化安定性能满足各种轻型飞机液压系统的要求。
5.从20世纪50年代到60年代，美国空军仍然致力于先进航空液压油的研究。
6.从石油基型到磷酸盐A型，再到聚烯烃(PAO)合成烃型，抗燃性的提高仍然是推动模块化航空液压油发展的主要动力。
Q4:航空10号液压油和46号液压油的区别
1.鉴于环保意识的日益增强，在我看来，液压油不仅更重要的是降解其可塑性和低毒性，而且用航空液压油代替防锈液压油储存备件也是一种趋势。
2.随着飞机性能的快速提升，高温液压油确实成为了发展方向。
3号和15号航空液压油GJB。
4.芯用作航空液压传动机构的工作液，可替代国产10号、12号航空液压油和美国MILH5606E液压油。
5号和10号航空液压油(天空)上海。
6.主要用作航空液压传动机构的工作液，也可用于其他高性能液压系统或工作液。
7.如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵和船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、中小型起重机、雷达车、铁路、电气开关等。
q5:15号液压油的特性
1.介绍了城市地面用15号航空液压油的特性。
2.产品说明长城地面用15号航空液压油采用深度精制的优质基础油添加剂，融合国际先进技术水平的生产工艺调制而成。
3、性能特点优异的低温性能，适用于在寒冷地区自由工作的液压系统。
4.◎优异的低温性能，适用于需要在寒冷地区工作的液压系统。
5.◎油品氧化安定性优异，使用寿命长。
6.◎优异的防锈性和耐腐蚀性，防止液压系统的腐蚀。
7.什么是液压油和液压传动油？
8.液压油是一种工作介质，在封闭容积内借助液体压力传递能量，如动力。
q6:10号航空液压油的使用温度是多少？
1.航空液压油SH0358199510的适用范围。
2.10号航空液压油芯用作航空液压传动机构，夜间工作，也可用于个别高性能液压系统的夜间工作，如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵、船舶起重机、甲板机械、挖掘机、卷扬机、超大型起重机、铁路、雷达车电气开关等。
3.而地面使用或冰点为50℃，使用温度在50℃以上，所以天空使用冰点为70℃，使用温度为。
4号和10号航空液压油具有良好的低温性能，需要冷热使用。在我看来，可以用来代替清凉油。