节能及水箱消防车技术路线图2.0延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和框架，形成了总体技术路线图+节能消防车+纯电动及插电式混合动力消防车+氢燃料电池消防车+智能网联消防车+消防车动力电池+水箱消防车电驱动系统+充电基础设施+消防车轻量化+消防车及关键设备智能制造的“1+9”总体布局。
在节能消防车领域，2025年、2030年和2035年，泡沫消防车带水箱的新车平均百公里油耗将分别达到4.6升、3.2升和2.0升。传统能源泡沫消防车无水箱新车平均百公里油耗分别达到5.6升、4.8升、4.0升。
在新能源领域，预计到2035年，水罐消防车年销量将占消防车总销量的50%以上，其中纯电动消防车将占水罐消防车的95%以上；2030-2035年，实现氢能和燃料电池消防车的大规模应用，燃料电池消防车达到100万辆左右。同时，未来将在电堆基础材料、控制技术、储氢技术等方面实现根本性的技术突破。
在智能网联领域，2025年，高度自动驾驶消防车将切入市场；到2030年，高速公路上将广泛使用高度自动驾驶的消防车；2035年，高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联消防车将与其他交通参与者和其他车辆混合运行。
在技术领域，预计到2035年，我国水罐消防车动力电池技术将普遍占据国际地位，形成完整、自主、可控的动力电池产业链；电气传动系统产品达到国际先进水平。其中，泡沫消防车电机比功率达到7.0 kW/kg，泡沫消防车电机控制器功率密度达到70 kW/l，纯电驱动系统比功率达到3.0 kW/kg。
在基础设施领域，预计到2035年，慢充桩接头将超过1.5亿个，包括自有桩和公共桩。公共快充端口包含146万辆专用车辆，支持超过1.5亿辆车的充电运营，同时实现城市出租车和网约车共享换电模式的规模化应用。
此外，到2035年，预计燃料泡沫消防车车辆轻量化系数降低25%，纯电动泡沫消防车车辆轻量化系数降低35%；设备OEE接口综合效率比2020年提高10%，劳动生产率比2020年提高50%以上。