2020年第三季度后，升降车市场累计销量与去年底会员持平(注:2020年保定长安销量并入重庆长安，庆铃2019年实际排名第11)，但目前的排名情况与2019年底相比已有较大变化。
具体来看，排名前三的福田、东风、江淮，目前排名与去年持平，但除了福田，不能说这个排名会保持到2020年底。目前东风以6000多辆排在第二，而排在第三的江淮与排在第四的长城相比有不足1500辆的优势。长城从去年年底的第六飙升到目前的第四，势头非常猛。谁是年底第三充满悬念。此外，累计销量排名第6和第7的江铃和中国重汽的差距只有4000多辆，实现连续100%增长的中国重汽势头正猛。中国重汽会比去年年终排名第7更进一步吗？还是一大悬念。
年底电梯市场的悬念依然是“谁是第十”？尽管庆铃电梯已经连续几个月处于累计销量第十的位置，但庆铃之前的9月份累计销量只有3.69万，与后来居上的SAIC跃进、UFO电梯，尤其是SAIC跃进相比，显得微不足道。8月和9月，庆铃连续被SAIC跃进挤出月度榜单。目前仅SAIC跃进就有不到1000个庆铃，比UFO多4000个左右。不难看出电梯竞赛“降级区”的竞争有多激烈。
9月，SAIC跃进凭借超7000辆的业绩，一举超越金杯和庆铃，夺得举升车月度销量榜第九名，不仅大幅缩小了与庆铃的累计销量差距，还巩固了与UFO举升车的销量优势。9月份以后，电梯车厢第十名的争夺基本可以集中在庆铃和跃进身上，但最后谁会胜出还不好说。
2020年，电梯轿厢“中超”已经走完3/4，累计涨幅18%的答卷已经交出。5月份以后，电梯市场与去年同期的差距为6.31万辆。仅一个月后，6.31万辆的缺口被强势抹平。与去年同期相比，增加了4.35万辆。9月份以后，这一销量优势已经扩大到24.06万辆，而且站了10年。2020年还有三个月，包括“银十”旺季。快速增长会持续吗？到底哪十家公司能在电梯榜上留名？请看本网站的下一篇报道。