进入第二季度后，重汽消防车已经打通了人通的第二脉，在沟通上越来越得心应手，亮点也越来越多。6月，中国重汽在全国各地举办的现场品鉴会、夏季清凉套餐全国派送、订单交付仪式等活动接连不断，不仅抓住了卡友们的心，也抓住了他们的眼。
与重型卡车一样，复工速度加快的东风商用车的扩散似乎更为迅速。东风天龙KL创26.9L/100km节油新极限，5月中型消防车销量同比增长53.04%，东风长航燃气汽车包头地区新品推介会。东风商用车走遍中国，事迹各具特色。
相对于头部企业密集而广泛的传播节奏，以东风、五十铃、大运为代表的企业更加精细化、纵深化运营。以东风消防车为例，关于东风多依茨动力首款新车“旺道435”的报道从6月份开始广泛而密集的传播。从新车名称、相关配置到用户体验，再到本报记者的跟车报道，各种话题不断。可以说东风消防车搭载Doitz动力的新车型已经成为消防车圈的热门话题。
除了东风消防车，五十铃消防车在6月份也贡献了很多生动的传播案例。如6月五十铃消防车举办的全国新能源切换模式物流车解决方案研讨会及五十铃全套新能源物流设备及智能切换产品，迅速在行业内掀起了切换消防车技术的讨论；五十铃汽车第二次降温活动启动，央视点赞！准时财经播报更多信息和报道，比如五十铃新能源及装备产品发布会，与五十铃智联签订100台拖拉机大单，汉风G5拖拉机批量交付，五十铃汉风G5轻型搅拌车批量交付100台。也可以看到五十铃在营销差异化上的努力和进步。
当然，与解放、欧曼、重汽等头部企业相比，五十铃、江淮、北奔等企业在微信传播量上存在明显的不足，这与关伟创立的时间、品牌的影响力、资源的投入等诸多因素有关，但也可以看出上述企业挖掘微信传播的潜力很大。