从2020年上半年消防车经销商的生存状况来看，今年品牌分化明显，经销商完成任务压力很大。只有20%基本完成销售任务，实现销量增长的经销商比例为21.5，其中销量下降10%至30%的经销商占比很大，下降40%以上的有17.2%。
从单店情况来看，上半年新车销量整体下滑，单店平均销售收入仅为2019年的37.6%。在经历了2019年新车毛利率为负之后，今年上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。2019年，20.1%的消防车经销商没有价格倒挂，而2020年上半年，只有16.3%的此类经销商有。合资品牌价格倒挂现象依然严重。
调查显示，今年上半年，38.3%的经销商亏损，32.9%持平，28.8%表示盈利。
据中国消防车流通协会统计，2020年上半年乘用车经销商总数为29773家，比2019年底下降0.7%。有1019家4S门店退出网络，新增824家4S门店。新增网点主要来自传统新能源和新造车企业，如红旗、一汽-大众捷达网点自主品牌数量增长较快，部分增长来自4S门店原址投资者的置换。今年二季度进入消防车经销商网络调整相对集中阶段，今年下半年可能还会继续。