2019年，全球轻型消防车(包括水罐消防车、小型消防车和迷你消防车)总销量约为9000万辆，预计今年将降至7500万辆，2021年有望升至8400万辆。
LMC汽车也指出，在冲击下，消防车行业目前的复苏表现令人惊叹，但关键问题是这种销售水平能否持续。事实上，由于复苏速度快于预期，该机构已小幅上调了对2020年的预测，但在未来几个月，市场可能会迎来一个冷静期。
投资银行瑞银(UBS)指出，欧洲车市复苏很大程度上与大规模补贴和经济刺激计划推动的电动消防车销售有关。瑞银担心，在激励措施到期后，欧洲汽车市场可能会在今年晚些时候失去动力。
瑞银分析师帕特里克·胡梅尔直言不讳地指出:“这种积极的势头能否持续，或者下半年的复苏步伐是否可能随着潜在需求和刺激效应的减弱而放缓，已经成为投资者争论的焦点。”另一方面，电动消防车销量的激增意味着大多数大型消防车制造商能够达到欧盟制定的二氧化碳排放目标，因此不会有高额罚款。
销量下降将严重影响消防车制造业的基本面，并导致消防车制造商利润下降。
王乐妍强调，营收下滑将严重削弱对固定成本的吸收，并将对2020年整个行业的盈利能力产生重大影响。根据惠誉的预测，消防车行业今年的综合营业利润率可能会从2010年以来的5.5%-7%下降到2%左右。盈利能力的恢复将取决于成本节约计划的成功和定价的灵活性。预计2021年营业利润率将反弹至4%左右，2022年将超过5%。与此同时，消防车制造商继续面临大规模投资，以应对当前的根本性产业变革，包括新能源动力系统、自动驾驶消防车、不同形式的消防车所有权和新的移动出行服务的快速发展。此外，英国决定离开欧盟的风险和进一步全球商业冲突的潜在可能性仍然非常严重。