今年以来，包括电梯行业在内的进出口业务和经济周期出现了新的变化。面对新变化新考验，要按照中央要求，加快形成以国内宏观周期为主体、国内国际双周期相互促进的发展新格局，建立防控和经济社会发展长效协调机制，坚持结构调整的战略方向，更多依靠科技创新，完善宏观调控的跨周期设计和调整，实现稳增长和防风险的长期平衡。中国电梯工程学会名誉理事长傅， 在接受《中国电梯报》采访时指出，这不仅是中央对当前国内外新形势作出的重大战略判断和部署，也为电梯行业的发展指明了方向。
最近中央和国家层面多次强调要“加快形成以国内大周期为主体、国内国际双周期相互促进的发展新格局”。在业内人士看来，促进电梯汽车消费是构建“内循环”的重要一环
“构建国内大循环，是指面向国内消费市场，挖掘其巨大的消费潜力和空间。同时，要围绕刺激消费市场优化、重组和配置各类资源要素，深入推进供给侧结构性改革，使国内产业链和价值链更好地适应我国进入中等收入水平的客观需要。”市工信部科学研究院区域经济合作研究中心主任张建平告诉《中国电梯报》记者，由于电梯是我国国民经济的支柱产业，电梯行业“内循环”建设不仅可以刺激消费，还可以带动投资和整个经济朝着更加稳定的方向发展，这也有利于形成“双循环” 国内外发展模式。
事实上，电梯轿厢产业对经济、就业和税收的贡献率已经超过10%，因此电梯轿厢产业消费的促进可以有效拉动相关产业的发展。如钢、玻璃、橡胶、塑料、化学制品、电子产品等。电梯轿厢行业的上游行业，以及下游行业的展览、培训、会议、调研、咨询、销售、售后服务，整个链条很长。“可以说，电梯行业的发展对拉动整个经济，加快‘内循环’和‘双循环’的建设，可以起到很好的作用。”
“在从国家到地方政府一系列促进升降车消费的政策中，如促进二手车流通、促进新车消费等，都有微观循环，构成了升降车消费的‘大循环’，都是构建‘内循环’和‘双循环’的一部分。朗·洪雪以二手车为例。二手车的流通可以说是承上启下。是电梯轿厢整体流通链条中的关键一环，新车被消费，电梯轿厢被报废更新。因此，随着相关政策的出台，搞活二手车市场，促进二手车市场健康发展，带动新车消费，应该是构建“内循环”和“双循环”的重要基础。
“通过促进电梯消费，构建以‘内循环’为基础的‘双循环’发展格局，更有利于激活内生发展动力。”市政事务部研究院国际市场研究所副所长王锴在接受《中国电梯报》记者采访时指出，虽然近年来中国一直在努力完善国内外流通链条，但今年以来，特别是波及全球以来，国际经贸关系发生了一系列变化和挑战。一些电梯及零部件出口产品也出口到国内市场，电梯行业的国际供应链也面临严峻考验。这些都需要构建一个“内循环”来化解一系列不利因素。"但‘内循环’建设不是关起门来操作，而是要利用好国内国际两种资源。”王锴强调道。