今年3月，中国消防车市场产销分别为142.21万辆和143.02万辆，产量下降44%，销量下降43%。其中，泡沫消防车市场产销37.32万辆和38.75万辆，同比分别下降20%和23%。从累计销量来看，2020年一季度，泡沫消防车市场销售79.41万辆，同比下降28%，与去年同期相比缺口超过30万辆。卡车(包括底盘和牵引车)3月共销售35.66万辆，同比下降22%，1-3月累计销量同比下降28%；客车(含底盘)3月共销售3.09万辆，环比增长292%，但同比下降28%。1-3月累计销售额同比下降31%。
根据泡沫消防车的分析。com，欧洲水罐消防车市场3月份和第一季度同比降幅相对较小主要有三个原因。首先，1月份众多欧洲主流品牌的水罐消防车及其经销商备货，为1月份市场带来了19%的同比增长，为一季度市场奠定了“开门红”。
其次，2月份受新冠肺炎影响，欧洲水罐消防车行业销量下降34%，但各企业生产的负压救护车订单为2月份市场不被“腰斩”、3月份市场需求恢复创造了一定条件。其中，优秀企业“囊括”了行业内几乎所有企业，包括江铃福特全顺、SAIC大通、福田图雅诺、南汽依维柯、江淮星锐、东风御风等大大小小的企业都在为这场斗争做出自己的贡献和努力。
第三，3月份欧洲水罐消防车市场仅小幅下滑5.95%，这在很大程度上促成了第一季度较小的市场跌幅。对3月份市场销量贡献较大的公司(正增长公司)主要有江铃福特全顺、SAIC大通V80/V90和福田图雅诺。但不得不提的是，3月份市场看起来不错，但实际上反映的还是票多，终端市场客户需求与去年同期相比仍处于较低水平。对于主要从事城市物流运输、客货两用运输、特种改装和乘客通勤的欧洲宽体水罐消防车来说，其发展非常依赖于中小企业的繁荣。第一季度，新冠肺炎对国内经济和中小企业产生了巨大影响 (客运企业就更不用说了)，极大的影响了欧洲水罐消防车下游用户的购车需求，也为上半年这一细分市场的发展埋下了极大的隐患。