为了达到更高的目标，工厂从5月2日开始调整作息时间，早上提前半小时上班。“每个人都明白，由于生产延迟，我们必须把它拿回来。用员工的话说，我们就是一个框架生产的过程，一定要跑在别人前面。我们宁愿早到一分钟，也不愿晚到一秒钟。”二轧车间主任王力说。
通过加强内部管理，减少工序间停滞时间，该车间整车纵梁日产量突破350台，再创新高。
在装配第八条生产线时，工人们正全力以赴。4月份，该生产线完成了6665辆的生产任务，日产量高达256辆，成为流水线上的“主力军”。
“在效率提升方面，我们尽最大努力杜绝内挂，提前两小时预警零件供应。如果设备出现异常，我们将采取迂回的方式继续生产。同时，车间也加强了质量管控，让每个人都成为质量门的‘守门员’。”车间党支部书记吴军介绍。
“4月份，在车间全体员工的共同努力下，第九条装配线的各项生产指标均实现良好。5月份，我们的JPH(小时工作量)指标将挑战14辆！”车辆厂第九流水线装配车间主任王乐妍说。
对于新产品，车间提前与技术、生产、质量、部品等相关职能部门沟通，组织协调前期包装，与技术沟通提前打孔，各部门、各职能协同配合，确保新产品顺利组装，大大缩短下线时间。
5月份整车日产量达到805辆，车架也将挑战日产805辆以上的高目标。
目前车架装配车间一厂两地生产，面临着搬迁、产能提升等亟待解决的问题。
自3月21日框架西平三线投产以来，车间主任尚虹带领一批新员工，一直坚守现场进行调试生产。通过师徒辅导、规范操作培训、员工技能提升计划、操作编程优化等措施，西平三线产量快速提升，不到一个月就达到了设计产能，展现了“车架装配新速度”。
兵马未动，粮草先行。为了提高效率，调整仓库布局，提高仓库面积的综合利用率，保证零部件物流畅通和及时入库。
设备部还通过现场不间断巡回检查服务进行生产，每天中午开展安全活动，对故障率高的设备进行小修保养，下班后对设备进行计划检查，促进了生产力的提高。
同时，车辆厂充分发挥党员的先锋模范作用。党员总是表明身份，迎难而上，身先士卒。车间每个部位都是党员带头，大家拧成一股绳，努力奋斗。