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柴油燃料主要是柴油，高速柴油机通常使用轻柴油；中低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油发动机利用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷出的燃油雾化后与空气混合燃烧。因此，柴油机可以使用重质燃料或挥发性差的劣质燃料，如机油、渣油等。
与汽油相比，柴油含有更多杂质，燃烧时更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧产生的烟尘可能有很好的效果，所以近年来西欧国家燃烧柴油的机器，包括汽车，都必须安装滤尘器才能使用。为了减少烟尘造成的污染，硫氧化物(SOx)污染也是一个问题。
高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后能迅速与空气形成均匀的混合气，并立即点火自动燃烧，所以要求燃料容易自燃。从燃油喷入气缸到点火的时间间隔称为点火延迟或点火滞后。如果燃料的自燃点(在有空气的情况下能自动点火的温度)低，点火延迟期短，即点火性能好。一般用十六烷值作为评价柴油自燃的指标。
十六烷值是指标准燃料中所含的正十六烷的体积百分比，相当于柴油的自燃。按GB/T 386方法。标准燃料是正十六烷和α-甲基萘不同体积百分比的混合物，其中正十六烷自燃性好，其十六烷值定义为100，而α-甲基萘自燃性差，其十六烷值定义为0。还有2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷代替α-甲基萘(1-甲基萘)，其十六烷值定为15。十六烷值是在实验室标准单缸柴油发动机的特定条件下测定的。
高速柴油机(汽车用)比汽油机省油，柴油需求增速快于汽油。
与汽油机相比，柴油机热效率高，功率大，油耗低，更经济，所以应用广泛。
由于高速柴油机(50 ~ 75g/MJ)的油耗低于汽油机(75 ~ 100g/MJ)，使用柴油机的大型车辆越来越多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车和船舶。柴油主要用作柴油机的液体燃料，具有低能耗、低污染的环保特性，因此一些小型车甚至高性能车也改用柴油。
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