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高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后能迅速与空气形成均匀的混合气，并立即点火自动燃烧，所以要求燃料容易自燃。从燃油喷入气缸到点火的时间间隔称为点火延迟或点火滞后。如果燃料的自燃点(在有空气的情况下能自动点火的温度)低，点火延迟期短，即点火性能好。
柴油氧化
按SH/T0175方法进行。
方法总结:将过滤后的350个样品注入氧化管，在93℃下以50 /min的速率通入氧气16h。然后将氧化后的样品冷却至室温，过滤得到的可过滤不溶物。用三元试剂从氧化管中洗去粘性不溶物，蒸发三元试剂以除去粘性不溶物。可过滤不溶物和粘性不溶物的总量为总不溶物。
柴油发动机有多种类型:
①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。
②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。
③按进气方式分为增压和非增压(自然吸气)柴油机。
④按转速可分为高速(1000转以上)、中速(350 ~ 1000转)和低速(350转以下)柴油机。
⑤按燃烧室可分为直喷式柴油机、涡流室式柴油机和预燃室式柴油机。
⑥按气体压力的作用方式，可分为单作用、双作用和对置活塞式柴油机。
⑦按缸数可分为单缸和多缸柴油机。
⑧可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械柴油机等。
与汽油相比，柴油含有更多杂质，燃烧时更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧产生的烟尘可能有很好的效果，所以近年来西欧国家燃烧柴油的机器，包括汽车，都必须安装滤尘器才能使用。为了减少烟尘造成的污染，硫氧化物(SOx)污染也是一个问题。
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