说起高速公路，相信大家都很熟悉便捷、高速的优势，所以高速公路行业也在快速扩张，以适应中国经济的快速发展。在给人们带来便利的同时，越来越多的交通事故也随之而来。据了解，2012年中秋国庆假期，全国共发生道路交通事故68422起(造成794人死亡)。据新华视点微博，9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。发生人员伤亡道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。看到这些数据，我们不得不正视高速栅栏板的重要性。如果没有高速栅栏板的作用，我认为这个数据会大幅上升。
高速公路护栏是典型的冷弯型钢产品，规格为美国4320*310*85*3公司的R425轧机，采用带钢自动校平、精确送料冲孔、18卷慢速成型、电脑定尺切割等先进工艺条件，最大程度保证了护栏的形状、位置和直线度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准的要求。标准护栏板总长4320 mm(安装后还剩4米)，柱间距4米。
1.两个波形梁的护栏板宽度为310mm，波高为85mm，板厚为3mm和4mm；理论重量:3mm厚49.16 kg，4 mm厚65.55kg3毫米厚的重12.3吨，4毫米厚的每公里重16.388吨。
2.三波梁护栏板规格为长4320mm，宽505mm，高85mm，4mm厚；理论重量:102kg，带130*130方管立柱。
二、立柱:规格φ 114，长度140mm，一般1.85m，1.95m，2m，壁厚2.15m，4.5MM按要求；理论重量:φ 114为12.15kg/m，140mm为15.04kg/m。
三、标准路段每公里配250块护栏。柱距4m，每公里250根柱，2个端头，250个柱帽，250个防堵块，250套连接螺栓，2000套拼接螺栓。
因此，在高速公路正常运行时，可以利用插柱方便地将护栏插入开口处预先设置的插孔中，起到隔离和保护的作用，同时与高速公路外侧的护栏带相呼应，统一美观。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，是由波形钢护栏板相互拼接而成的连续结构，由主立柱支撑。它利用土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，回到正常行驶方向，防止车辆冲出路面，从而保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。因此，高速公路建设中越来越重视高速护栏板的质量。
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