“一路绿灯”,海康威视德阳的交通智能之路
堵似乎是现代人的“专利”。
据相关数据统计，2020年，中国100个交通拥堵的城市中，实际通勤高峰速度没有超过30公里/小时，在中国36个主要城市中，有超过1000万通勤者正在遭受通勤时间超过60分钟的痛苦。
而在古蜀文明发源地德阳市，早晚高峰时段主干道平均车速可达35km/h，平日路网平均拥堵指数为1.45。四川省。
和很多城市一样，德阳也面临着交通矛盾突出的困扰:人均机动车保有量位居四川省各市州前列。近10年来，机动车年增长率在40%左右，道路状况与机动车数量不协调，交通流量主要集中在南北方向，高峰时段拥堵明显...
现在的德阳，不仅红绿灯会“自动思考”，在市区也能体验到“一路绿灯”。德阳的交通智能“良方”是什么？
答案是建设智能交通。
2019年，德阳交警与海康威视达成战略合作，通过交通大数据分析、交通仿真、精细化交通设计等综合技术能力，打造德阳交通秩序管理平台，提升德阳智慧交通管控和治理水平。
一个。
德阳交警与海康威视共建了集交通溯源分析、交通诊断优化、智能信号控制、交通评价分析、交通并行仿真等多维度应用于一体的交通秩序管理决策系统。
这个系统相当于一个“交通医生”，可以控制交通堵塞，畅通交通。基于海康威每天采集的超过1000万的交通数据，能够及时发现和诊断问题，给出更加优化的交通管控方案和效果评估。即在对城市交通进行体检后，会出具“诊断报告”和《》。
比如德阳老城区泰山北路-华山北路-长江西路的包围区，曾经是一大堵点。决策系统诊断出，其拥堵的一个重要原因是这个区域南北方向车流量较大，但东西方向存在绿灯现象。决策系统根据“诊断报告”，“对症下药”给出优化方案，调整红绿灯配时。采用优化方案后，该区域平均车速由23km/h提高到29km/h，整体绿灯利用率由69%提高到78%。
两个。
德阳推出海康威视单点自适应AI信号控制系统，利用雷达视频和人工智能技术，实时采集交通流的排队长度、流量、饱和度等数据，通过单点优化算法，根据交通流变化实时调整配时方案，提高车辆通行效率。
比如泰山路和青弋江路交叉口，是德阳进出市区的主要路口，离德阳火车站很近。再加上货车数量多，早晚高峰的通勤交通，交通复杂程度和车流量都很大。
采用AI信号控制后，红绿灯会“自动思考”，以前的“车看灯”改为“车看车”。根据测算，高峰时段路口排队长度将减少50%，绿灯利用率保持在78%以上。
三个。
在德阳开车遇到“一路绿灯”不是运气。基于海康威视智能交通信号控制平台，对德阳主城区重要道路实现了干线“绿波带”协同控制，共设置13条“绿波带”，涉及市区176个路口。
在有“绿波带”的路段以规定的速度行驶时，市民可以正常的方式遇到“一路绿灯”，仿佛踩着绿灯的节拍。
四个。
城市交通是一个大整体，“牵一发而动全身”。基于海康威视的区域控制能力，德阳从单路口信号控制转变为区域路口间信号灯的协调控制。
在泰山路、华山路、闽江西路、长江西路等核心区域的17个路口，运行信息控制系统自动生成的方案，以区域交通效率为目标，生成各个时间段的配时方案，减少车辆在路口等待信号或延误的时间。
引入区域控制后，计时的计算交给系统，结果更加准确实时，更加强调整体的“布局”。区域整体运行效率提升10%以上，高峰时段拥堵问题也得到了有效缓解。
五个。智力理论的总有效性
德阳与海康威视共同实现了全交通的点控、线控、面控，共解决部分路段、路口交通事故频发、交通运行无序等问题560个，治理拥堵点32个，提升城市主干道通行效率18%，应急救援车辆通行效率40%。