#01案例背景
在服务区停车很困难。
2022年2月24日，交通运输部实施了更贴近民生的12项工程，包括“在高速公路服务区新增2万个货车停车位”、“通过提示剩余停车位、探索停车预约服务等方式，引导货车科学选择服务区，分散有序停放”。
传统服务区剩余车位管理主要依靠人工识别，没有剩余车位提醒，导致“服务区停车难”成为这条高速“车站”的标签。
近年来，海康威视携手全国多个五星级服务区，打造服务区停车管理方案，取得了诸多成果。今天我们就以湖北某五星级服务区为例，给大家展示一下海康威视的“车位视频检测”方案。
#02 解决办法
车位视频检测让服务区停车不再困难。
停车位管理
通过在车位区域部署车位检测摄像头，可以大面积检测车位，识别空闲车位。
以南区为例，屋顶两侧以壁挂形式安装了4个车位检测摄像头，监控110个小车位；停车面积大受车位分布、场地布局等因素影响。单个摄像头监控的车位数量参差不齐，最多能监控10多个车位。在大型停车场，6个停车位检测摄像头用于监控39个大型停车位。
停车引导
根据剩余车辆信息，通过信息发布屏幕和引导屏幕进行停车引导。
信息发布
在停车场各区域安装车位管理LED显示屏，发布本区域剩余车位信息。
#03方案值
IOT感知+高速场景提升服务区品质
全天候实时统计剩余停车位数量
部署车位检测摄像头，实时监控车位使用状况。大车位准确率98%，小车位准确率99%。
▲盒子里是1号摄像头在小车位的检测效果。
按区域实时释放剩余大小车位数量。
在服务区入口处，通过交通诱导屏根据车位大小发布剩余信息，首先获知服务区剩余车位。
在停车场的各个区域，通过车位管理LED发布该区域剩余车位的信息，引导车辆快速找到车位。
标签
随着不断的发展，高速公路服务区已经不再满足于提供基本的服务，更多的是通过视频监控系统实现服务区的高效运行。海康威视将IOT传感技术与高速场景充分结合，致力于帮助用户提升服务区域的综合素质和服务质量。