系统构建过程
注意:
请注意它“工程测量”对于特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。
《施工方案设计》 环节，包括设计和施工图纸，可提前与我公司联系获取基线计划图纸，参考设计完成施工图纸，任何工程施工现场都必须有相应的施工图纸作为施工指导的依据。
工程建设规范
安全岛生产规范
根据设计图安全岛的尺寸或制造安全岛的设备基础的尺寸。
在安全岛浇筑混凝土前，必须按下。施工图和设备布线要求固定预埋管，埋深不小于0.1m，管子的弯曲处不得有破损或变形，管内不得有异物。
预埋管道每隔10m做0.6m*0.6m的手井。
强电缆和弱电缆必须分开穿过。 :当电源线采用PVC管(或pe管)时，与信号线的管间距不小于0.15米。如果采用镀锌钢管(JDG管或KBG管)，与信号线的管间距可减小到0.1米
预埋管头 严格按照设备安装位置进行定位，并根据设备安装基础面积的大小进行整齐、紧凑的布置。浇筑混凝土前，管道两端应堵塞。
在设备周围做安全围栏。 如下图所示，安全岛两端的边缘延长线上都设置了防撞柱。
接地回路施工规范
卷材开槽应在坚实牢固的路基上，避免损坏路面；避免混凝土路面的拼缝；在卷材上铺砖的施工方案应事先确定砖的厚度。
在线圈周围0.5米以内不能有很多金属，如井盖、伸缩门导轨、排水沟等。；到处1米以内。不得有超过220V的电源电路。
地面感应线圈铺设位置下方有钢网，会干扰线圈检测。可以增加红外交叉探测方式和线圈匝数来提高探测可靠性，或者采用雷达探测方案。如有必要，请联系我们的技术支持以确认实施方案。
连接到不同车辆检测器的两个接地回路之间的距离不小于。1.3米·连接到同一车辆检测器的两个接地回路之间的距离不小于。0.5m。
进出混合车道时，防砸线圈应放在道闸杆下。中间位置；进出分隔车道时，防砸线圈应3:7的比例。门杆下跨(发车方向为7)。
接地回路施工步骤
第一步 线槽的位置:根据施工平面图和图纸确定线槽的位置，并预先放出相应的位置。
线圈长边:根据车道宽度确定。要求距车道边缘0.6-1m，总长度不超过5m。。
线圈宽度:普通车辆通行，线圈宽度。1m；如果有特殊车辆，如卡车(高底盘)、拖车(中间空间不超过线圈宽度)和油罐车，线圈宽度。1.5米。
注意: 通过挖掘机、推土机等施工车辆时，建议锁死刹车。
第二步 切槽:
线槽规格:线槽切割宽度4-8毫米,深度50-80毫米；要求开槽断面整齐，各线槽的深度和宽度均匀一致。
倒角:对线槽的锐角进行倒角，以防止损坏线圈。在实际切割过程中，矩形的每一条边都不能切到底，以免切割倒角时整个三角形脱落，突出路面。
槽倒角切割示例图
铅槽:需要切割到安全岛或路边手井的铅槽，因为导线必须扭结在一起。因此，引线槽通常比线圈的环形槽宽。
第三步 线圈导线敷设(导线规格:FVN49/0.26或不小于0.75mm2的高温高压导线)
槽清理干燥后，在底部铺一层5mm厚的细沙(防止槽底硬棱角割伤电线)。
压入线圈槽。顺时针缠绕5-6圈导线。(根据现场操作)放入槽内的线圈导线应处于无应力的松弛状态，一圈一圈压到槽底。
注意: 确保导线(线圈线和引线)无损伤，绝缘层无损伤，中间无接头。用胶带密封两端，防止湿气进入。
线圈施工剖面图
线圈的引线被压制顺时针双绞线(每米20股以上)，放入引线槽内，从安全岛或路边手井引出时预留1.5m长的线头(接线完成后，剪掉多余部分)。如下图所示。
卷材进厂平面图和卷材进厂剖面图
第四步 馈线敷设(当线圈引线扭曲超过10m时，应安装馈线)。
当需要多条馈线或馈线较长(超过50m)时，应尽可能远离线圈。更近的地方布线。
多芯电缆不应用于线圈馈线，而应使用。双芯屏蔽双绞线，并确保每个线圈分别使用一对双绞线。
联合必须确保低电阻率，且外绝缘程度不差于原电缆。线圈馈线和引线之间的连接必须焊接，并用防水胶布和绝缘胶带包两层，装在防水接线盒内。
在馈线屏蔽线连接到车辆检测器的末端，必须做屏蔽层接地处理。
第五步 密封槽:采用速凝环氧树脂或熔融硬质沥青。
电线铺设完成后，有必要进行感测和电压检测。用万用表检测感应值是否在100μh-300μh之间，电压值是否小于2mv(用万用表交流毫伏档)，否则需要整改。
线圈和引线在线槽内压紧后，再铺一层。5毫米厚的细砂以防止线圈屏蔽层在高温下熔化。
用熔融硬沥青或速凝环氧树脂浇注线槽。冷却固化后，槽内浇注面下沉，继续浇注，重复三次，直至槽的浇注面与冷却固化后的路面齐平。
设备安装规范
自动停车、入口控制机
出入口控制机和自动挡车器的安装处必须加水泥基础(或安全岛)，不得安装在低洼处，以防积水对设备产生不利影响。
根据施工图纸和产品安装指南，确定机箱的安装位置，标出孔位，用钻机开孔，用螺栓固定。底盘应固定牢固，不得有松动或摆动。
入口控制机和自动挡车器的机身应垂直于水平面，其倾斜角不应大于1°。
设备间应预留安全距离确保柜门能正常打开；自动挡车器的杆子升降无遮挡。
入口和出口快照机
根据施工图纸，确定摘穗机的安装位置，在安全岛标出摘穗机立柱底座的安装孔位置，用膨胀螺丝固定立柱，安装摘穗机。
从揿钮机位置到触发线圈的水平距离4m(即触发距离可根据情况在3.5-5m范围内调整)。
摄像头的安装角度要保证当车头到达触发位置时，抓拍到的车牌能够校准。
t形轨道或车道较宽时，应进行布置。双抓手机多角度快照，如下图所示。
安装设备时，不应遮挡快照机的有效视野。
双快照机布局示意图
道路制动雷达
道闸雷达由“触发雷达”和“防砸雷达”它由两部分组成。触发雷达用于监控车辆的到达，触发摄像头抓拍车牌，控制自动刹车杆上升；防砸雷达用于监控车辆驶离，控制自动刹车杆升降，防止“砸车”“砸人”等事故发生；应用场景如下图所示。
雷达应用示意图
注意:
①雷达不适合大角度入口或出口场景，车体与车道的夹角不大于30°。
(2)触发雷达不能用于进出混合车道场景。
(3)防砸雷达不能用于广告门或栅栏门的场景。
(4)在打开的情况下，雷达进行频率误差操作。
雷达安装高度:距离路面的下边缘0.6米。
防砸雷达位于底盘侧面，朝向自动停车杆方向。面对车道，壁挂式安装。
触发雷达位于快照机器的水平距离处。4m(即触发距离可根据情况调整为3.5-5m)，可以壁挂式固定在出入口控制器的机柜上，也可以安装在专用立柱上。
防砸雷达垂直的安装并触发雷达斜地安装。
如果隔离护栏安装在车道外侧，请固定牢固，避免使用膨胀带或路锥等容易移动和晃动的装置。
雷达安装示例图
设备布线规范
布线应严格按照施工图纸和我方施工手册的要求进行。
所有外接设备的连接线都不能过长，以免暴露造成短路。
高压线和信号线不能穿在同一个管内，必须分开敷设。
布线时，应对电缆进行标记，以便后续安装、调试和维护。
设备连接所需的线型表
出入口系统的施工指导到此为止。在做好勘测的基础上，标准化建设可以为出入口系统的正常运行带来重要保障！